2285年穿越现世曝阴谋阻末日第137章 灵能驱动的物流革命

2023年11月10日午夜十二点的钟声刚过浙江义乌就彻底陷入了物流的狂欢与沸腾。

作为全球最大的小商品集散中心这座城市的每一条街道、每一个物流园区都灯火通明大货车的轰鸣声、分拣设备的运转声、工作人员的吆喝声交织在一起汇成了双十一专属的繁忙交响曲。

而在义乌国际物流园东侧的专属测试区内一片与周边喧嚣略显隔绝的区域里五辆造型独特的重型卡车正静静停放车身喷涂着联盟的深蓝色标识车身上“灵能物流车”五个银色大字在探照灯下熠熠生辉——这是联盟耗时一年半研发的新一代运输装备选择在双十一物流高峰这天进行实战测试目标是用灵能技术破解特殊物资运输的效率瓶颈。

测试区的临时指挥中心内同样是一片紧张有序的景象。

与文昌发射场的航天测控不同这里的屏幕上跳动的是物流路线、载重数据、灵能消耗曲线和实时路况。

张杰穿着一身沾满淡蓝色灵能润滑液的工装正半跪在一辆灵能物流车的底盘下手里拿着便携式灵能检测仪对准车底的灵能推进器进行最后调试。

“老张还有十分钟就要开始第一趟测试运输了能耗数据怎么样？”通讯器里传来马宏的声音背景里夹杂着物流企业负责人的交谈声。

张杰从底盘下钻出来抹了把额头上的汗珠顺手将检测仪连接到指挥中心的终端上屏幕上立刻显示出一串数据：“目前灵能推进系统的能耗是9.2单位/百公里还没达到目标值。

我正在调整灵能导管的输出功率分配把辅助动力的占比从30%降到25%应该能再往下压一压。

”他走到驾驶位旁拉开车门坐了进去手指在中控台的虚拟面板上快速滑动“之前的测试中灵能推进器在匀速行驶时效率最高但加速阶段能耗会飙升我得优化一下动力切换逻辑让灵能模式和传统发动机的衔接更平顺。

” 指挥中心的另一侧林岚正围着一台一人多高的银白色设备忙碌着——这是专门为灵能物流车设计的灵能充能器。

她手里拿着校准工具仔细检查充能器的输出接口时不时用手指触碰接口处的灵能感应区感受能量流动的稳定性。

“充能器的输出电压稳定在380V灵能转化率95%接口密封性没问题符合车载标准。

”她对着通讯器汇报同时示意身边的技术人员启动充能测试“现在测试快充模式模拟物流车中途补能场景记录充满50%电量所需时间。

” 充能器启动的瞬间一道淡蓝色的能量流从接口处涌出平稳地注入旁边一辆灵能物流车的储能模块。

林岚紧盯着屏幕上的充能曲线眉头微蹙：“充能速度有点慢前10分钟只充了15%按照这个速度30分钟只能充到45%达不到满充要求。

”她快速调整充能器的频率参数将灵能脉冲的间隔从0.5秒缩短到0.3秒“再测一次这次重点监测储能模块的温度变化不能超过60℃否则会影响电池寿命。

” 与此同时马宏正在与几家大型物流企业的负责人召开临时协调会。

会议室的全息投影屏幕上清晰地展示着“秦陵基地-义乌-文昌”的灵能物流专线地图沿途标注着三个规划中的灵能充能站选址。

“各位这次测试的物资是10吨灵能晶体和5吨特制弹药都是联盟防御体系的关键物资要求明天中午12点前必须送达文昌发射场用于后续的卫星维护和机甲补给。

”马宏的手指在地图上划过“传统物流车跑这条线需要24小时还得中途换司机而我们的灵能物流车续航500公里中途在赣州的充能站补能30分钟全程只需18小时效率提升30%以上而且灵能模式下零排放运输成本能降低20%。

” 一位物流企业的负责人看着地图面露疑虑：“马主任这条专线的赣州段有一段盘山公路弯道多、坡度大灵能物流车的载重是5吨满载状态下的机动性和稳定性能保证吗？而且灵能充能站还在建设中测试时万一充能出问题会影响整个运输时效。

” “这点请大家放心。

”马宏自信地回应“灵能物流车采用了灵能推进器+传统发动机的双动力系统在复杂路况下可以自动切换到传统发动机模式动力输出更稳定。

赣州的充能站虽然还在建设但核心设备已经调试完毕由林岚博士亲自负责技术保障绝对不会出现充能故障。

”他顿了顿补充道“这次测试也是为了验证专线的可行性后续民用版灵能物流车推出后这条专线会对所有物流企业开放到时候大家的运输成本都会大幅降低效率显着提升。

” 凌晨一点第一趟测试运输正式启动。

五辆灵能物流车依次驶出测试区满载着灵能晶体和弹药缓缓汇入义乌繁忙的交通流。

张杰坐在头车的副驾驶位上手里拿着数据记录仪实时监测车辆的各项参数。

“现在切换到灵能模式车速保持80公里/小时记录能耗数据。

”他对驾驶员说道同时紧盯屏幕上的灵能消耗曲线“目前能耗是8.8单位/百公里比刚才又降了0.4继续保持这个状态。

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